專家對輪轂的基本知識進行闡述

     據了解，輪轂屬于汽車上最為重要的組成部件，許多車主都很難正確識別它和輪胎的區(qū)別，實際上輪轂和輪胎是完全不同的兩樣汽車部件，輪轂修復專家給大家介紹輪胎車轱轆中橡膠部分，其本身就比較軟，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。

     汽車輪轂的類型都是以材質進行區(qū)分，可以分為三大類：鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂，這些輪轂在制造和使用過程中都有利弊，鋼輪轂有優(yōu)點為制造工藝簡單，成本比較低，抗金屬疲勞能力強，缺點很明顯，重量大，慣性阻力大，散熱性能比較差等；鋁合金輪轂優(yōu)點重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強等等，缺點是制造工藝復雜，成本高。

     其實不管哪種材質制造的輪轂都有七個部分組成，輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎車輪部分；輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞車輪部分；偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間距離；輪緣：保持并支撐輪胎方向輪輞部分；胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐輪胎半徑方向輪輞部分；槽底：為方便輪胎裝拆，輪輞上留有一定深度和寬度凹坑；氣門孔：安裝輪胎氣門嘴孔。

     所生產出來的每一款輪轂都會有自己一些固定的參數，而這些數字大致是決定了輪轂品質的好壞，對于這些數據要如何解讀呢？下面列舉了一個例子，輪轂修復專家為大家詳細的介紹，例如：輪轂為17×8J，PCD5×120，CB72.56，ET38

     輪轂的大小尺寸為17英寸，輪轂寬度為8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有五個固定螺絲孔圍圓直徑為120；ET38代表輪轂安裝盤的安裝平面離輪轂中心線距離38mm；CB代表中心孔距，而這個數據是屬于通用的，一般數值為73.1；輪轂通過外形還可以分為多幅式輪轂與分叉式輪轂等，一般幅數大于十幅則稱為多幅式輪轂。

     對于輪轂的制作工藝流程是非常復雜，汽車鋁合金輪轂的主要生產工藝流程為：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝，每一步驟所使用到的設備先進晨讀以及機加工的精度都會影響到輪轂的品質，相關閱讀：輪轂質量做專家要如何去判讀

     以上內容是輪轂修復專家為大家提供的，多數都為輪轂的基本知識點，可以讓大家更好的對輪轂進行了解，想要了解的更多，請登錄http://m.x4517.cn

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