輪轂質(zhì)量做專家要如何去判讀

     如今汽車是大家出行的交通工具之一，非常受大家的喜愛，在汽車上輪轂是屬于重要的部件之一，那么關(guān)于輪轂就在選擇的時候就必須要注意，特別是輪轂的質(zhì)量問題，今天輪轂修復(fù)專家就教大家如何去判斷輪轂的質(zhì)量，大家一起來看看吧！

     其實(shí)對于輪轂的質(zhì)量大家是可以從三個方面來判斷，具體如下：

     1、安全性

     指的的就是輪轂的機(jī)械性能的達(dá)標(biāo)，測試輪轂的安全性能，也是最常見最重要，就是三大性能試驗(yàn)沖擊試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)以及徑向疲勞試驗(yàn)，輪轂修復(fù)專家說實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)主要有德國的TUOV、美國的SAE等，其中德國的TUV標(biāo)準(zhǔn)最高，輪轂在進(jìn)入德國的市場中要經(jīng)過RUV測試才能夠獲取KBA號碼最終才可以銷售。

     2、加工精度

     對于輪轂的加工精度主要是由車床以及加工中心進(jìn)行完成，其主要的指標(biāo)有下面幾點(diǎn)：

     ①輪轂的位置精度：就是指PCD即螺栓孔的精度，其位置度超差大，車輛行駛會有抖動，加速車輛的磨損；

     ②輪轂的徑跳：就是輪轂的真圓度，徑跳的差別非常大，車輛在形式中會有抖動，也會加速車輛的磨損；

     ③輪轂的動平衡：動平衡差在一定的范圍之內(nèi)可以通過貼動平衡塊來進(jìn)行調(diào)整，如果超差太大，就無法通過貼動平衡塊進(jìn)行調(diào)整，而汽車高速行駛會產(chǎn)生抖動，同樣會加速車輛的磨損；

     3、表面工藝

     輪轂的表面質(zhì)量是由美觀程度以及抗腐蝕能力來決定，表面質(zhì)量好的輪轂，表面油漆層比較厚、硬、均應(yīng)、有韌性，并且要通過專業(yè)的附著力測試以及抗腐蝕測試，例如：百格實(shí)驗(yàn)、鹽霧實(shí)驗(yàn)、卡氏實(shí)驗(yàn)等，而車亮面的產(chǎn)品要去表面刀紋細(xì)膩、連續(xù)、亮度好。

     其實(shí)對于輪轂的質(zhì)量判斷不僅是以上輪轂修復(fù)專家所介紹的這些，而且還有很多，如果大家想要了解的更多，那么就可以到上海志琦官網(wǎng)（http://m.x4517.cn）進(jìn)行查詢進(jìn)行深入的認(rèn)識了解！

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